LANCIA YPSILON

Nasljednica Lancie Y osvaja svojom ljepotom i elegancijom. Riječ je o vozilu koje postavlja nove standarde u kategoriji 'kompaktnih' vozila: luksuz i klasa. Diskretnog šarma, uravnoteženog stila i bogatstva sadržaja. Vrhunac inovacije predstavlja Multijet motor, te robotizirani 'Dualmode' mjenjač koji se u Lanci Ypsilon naziva DFN System (Dolce Far Niente), a ujedinjuje sve prednosti dizelskog i benzinskog motora, od troškova održavanja i potrošnje. Može se naručiti kao manualni ili pak kao automatski mjenjač.
Bogata serijska, a i dodatna oprema čime ovo vozilo pravim admiralskim brodom u svojoj klasi: prostrani krovni otvor Skydome, automatski dvozonski klima uređaj i Hi-fi uređaj Bose.
Osim opreme, na polju sigurnosti, Lancia Ypsilon je vodeća u kategoriji: 4 serijska zračna jastuka (za vozača i suvozača + zračne zavjese), bočni zračni jastuci, ABS sa EBD-om, ESP sa Hill Holderom i Brake Assistance-om. Osim toga: sistem servoupravljanja 'Dualdrive' sa funkcijom City, potom Cruise Control, koji održana zadanu brzinu vožnje; automatski brisači; senzor parkiranja.
Inovativan retro look i mehanika. Revolucionarni motori i mjenjači.
Idealno vozilo za gradsku gužvu, ali i za dulja putovanja.
U ponudi je čak 555 različitih verzija modela: kombinacija jedanaest boja karoserije, šest unutrašnjih presvlaka (u osam tonova), te pet modela aluminijskih naplataka.

MOTORI I MJENJAČI
Lancia Ypsilon raspolaže sa inovativnim 1.3 16v Multijet motorom koji uz sofisticirani robotizirani mjenjač DFN System pruža sve prednosti dizelskog i benzinskog motora, sjedinjenih sa automatskim i manualnim prijenosom. Osim toga, na raspolaganju su i dva provjerena 1.2 8v i 16v sa 60 i 80 konjskih snaga, a novost je 1.4 16v sa 95 konjskih snaga.

1.3 Multijet 16v
Najmanji i najnapredniji dizelski motor direktnog ubrizgavanja ‘Common rail’ tehnologije druge generacije.Riječ je o četverocilindričnom motoru od 1251 cm3, maksimalna snaga mu je 51 kW, tj. 70 KS, a maksimalni okretni moment je 180 Nm pri 1750 okretaja u minuti.
Težak samo 130 kg, dug 50 cm, a visok 65, pravo je čudo tehnologije. Vijek trajanja je znatno duži od uobičajenog, a i redovne izmjene mehaničkih dijelova primjerice remena su nepotrebne, dok je izmjena ulja rijeđa no inače (sa 20 na 30 000km). Motor zadovoljava norme Euro4 o emisiji štetnih plinova, postiže maksimalnu brzinu od 165 km/h, a 100 km/h postiže za 15,1 sekundi. Osim toga značajna je i potrošnja goriva: 5,7 l/100km (gradske vožnje), 3,9 l/100km (otvorena cesta) i 4,6 l/100 (kombinirano). Može doći u kombinaciji sa DFN sistemom, robotiziranim manualnim mjenjačem koji se može koristiti i u automatskom modu. Tada su vrijednosti nešto smanjene: 5,6 – 3,9 – 4,5/100 km u modu Economy. 1.3 Multijet predstavlja pravi tehnološki skok koji će omogućiti Lanci osvajanje tržišta čiji je interes sve više usmjeren prema dizelskim motorima. Očekuje se da će za potrebe tržišta u narednim godinama proizvesti ubrzo 1.500.000 vozila sa spomenutim motorom.
Osim spomenutih, kupac će osjetiti sve prednosti ovog inovativnog motora: tiši rad, manje vibracija, elastičnost i bolja kontrola, te ekološki potpuno prihvatljiv.

1.4 16v Fire – 95 KS
Posljednji motor iz porodice Fire, koji nudi odlične performanse i smanjenu potrošnju. Riječ je o motoru čiji je obujam 1368 cm3. Razvija snagu od 95 KS pri 5800 okretaja u minuti, okretni moment mu je 128 Nm pri 4500 okretaja u minuti. Vozillo postiže brzinu od 178 km/h, a ubrzanje od 0 do 100km/h je 9,9 sekundi. Ima najbolju potrošnju segmenta: 7,8 l/100km gradske vožnje, 5,1 l/1¸00km na otvorenoj cesti i 6,1 l/km u kombiniranoj vožnji.

1.2 8v i 16v
Lancia Ypsilon opremljena motorom 1.2 8v Fire generacije sa 1242 cm3 razvija snagu od 44 kW(60 KS) pri 5000 okretaja u minuti i postiže brzinu od 153 km/h. Postiže izvrsno ubrzanje: od 0 – 100 km/h za 16,8 sekundi. Okretni moment iznosi 102 Nm (10,4 kgm) pri 2500 okretaja u minuti, a potrošnja u gradu 7,7 l/100 km, na otvorenoj cesti 5,0 l/km i kombinirano 6,0 l/100 km.
Motor 1.2 16v sa 80 konjskih snaga razvija okretni moment od 11,6 kgm pri 4000 okretaja u minuti, za razliku od 8 ventilskog motora ovaj motor svojom sofisticiranijom tehnologijom pruža bolje performanse i manju potrošnju. Maksimalna brzina je 165 km/h, a ubrzanje od 0-100 km(h za 13,2 sekundi. Potrošnja je na zavidnoj razini u segmentu: 6,0 l/100 km u kombiniranoj vožnji, 7,7 l/100 km u gradskoj vožnji i 5,0 l/100 km na otvorenoj cesti.

Uz spomenute motore dolaze tri mjenjačke kutije: dva mehanička (pet stupnjeva prijenosa) i jedan robotizirani elektronske kontrole sa automatskom funkcijom.
Mjenjač sa pet stupnjeva prijenosa je namijenjen motorima 1.2 (8v i 16v) i 1.4 16v.

D.F.N je inovativni mjenjački sistem na raspolaganju uz mehaničke mjenjače sa motorima 1.3 Multijet 16v i 1.4 16v.
Elektrohidraulični mjenjač u odnosu na klasični prednjači niskom potrošnjom, pouzdanošću, sigurnošću, a dva su načina funkcioniranja: poluautomatski i automatski. Poluautomatski mod pruža izvrsne performanse kako benzinskim tako i dizelskim motorima. S obzirom da nema papučicu kvačila, brzine se mijenjaju pomoću poluge: u ‘+’ ukoliko se prebacuje u višu brzinu, a u ‘-‘ za nižu brzinu a sve kontrolira elektrohidraulične jedinica. Jednostavnim pritiskom prebacivanje je brzo i precizno.
Automatski mod sistema raspolaže sa dvije funkcije: Normal i Economy. Normal pruža komfortnu vožnju, a da pritom brzo i efikasno prebaci u brzinu u svim uvjetima. Cilj automatske funkcije Economy je smanjenje potrošnje, a da udobnost i upravljivost ostane na najvišoj razini.
D.F.N je namijenjen onima koji preferiraju automatski mjenjač, ali da istodobno uživaju u zadovoljstvu i dinamičnosti ručnog mjenjača.
Na kraju možemo zaključiti da vozač može izabrati tri načina upravljanja: dva automatska i jedan manualni (sekvencijalni) mjenjač.

PRESTIŽNI MATERIJALI I 555 ODABIRA
Vanjski izgled vozila ostavlja dojam prestiža, dok unutrašnjost plijeni elegancijom i inovacijom.
Vrhunski materijali i detalji : dvobojna koža, najtraženija Alcantara, mekani baršun, Glamour tkanina inspirirana nautičkim svijetom.Ekskluzivnost modela proizlazi upravo iz kombinacija boja, tkanina i materijala.
Izbor od 555 različitih kombinacija čine ovo vozilo doista jedinstvenim: jedanaest boja karoserije, šest različitih interijera i pet vrsta aluminijskih naplataka od 15'' i 16''.

SADRŽAJ KRSTARICE
Bogata eksluzivnom opremom i sadržajima, Lancia Ypsilon pruža udobnost prave krstarice. Tome u prilog govore krovni otvor Skydome koji zauzima gotovo 70 % krova, a sačinjavaju ga dva staklena panela i dvije zavjese za zaštitu od sunca. Osim toga Skydome raspolaže i sustavom koji prepoznaje prepreku i mijenja smjer kretanja panela.
Hi-fi Sound System Bose pruža zaista jedinstveni akustički doživljaj, a sastoji se od dva zvučnika u prednjim vratima od 165 mm, tweetera od 50 mm, bočno se nalaze dva mid-woofer zvučnika od 150 mm, a u prtljažnika subwoofer sa wooferom od 130 mm.
Unutrašnja klima uređaja je jedan od ključnih elemenata udobnosti prilikom vožnje, s toga Lancia raspolaže sa sofisticiranim dvozonskim klima uređajem koji automatski, putem centrale, kontrolira distribuciju, vlagu, količinu i kruženje zraka, a i neovisno podešavanje temperature za vozača i suvozača.
AQS (Air Quality System) omogućuje udisanje čistog zraka, što je vrlo značajno pri vožnji u gradu.

Dodatni uređaji pružaju sigurnost i udobnost prilikom vožnje: pasivnu sigurnost čine zračni jastuci za vozača, suvozača i dvije zračne zavjese. Seijski Lancia Ypsilon raspolaže sa sigurnosnim pojasevima sa zatezačima u tri točke za prednja sjedala i stražnja sjedala.
Na polju aktivne sigurnosti mala krstarica raspolaže sa ABS-om zadnje generacije, HBA sistemom, EBD-om i sofisticiranim ESP-om uz kojeg je vezan Hill Holder sistem, pomoć pri kretanju uzbrdo.
Dualdrive sistem servoasistencije je serijski, a električni servoupravljač reagira ovisno o brzini vozila.
Tempomat omogućuje podešavanje stalne brzine vožnje bez djelovanja na papučicu gasa, senzor kiše aktivira brisače vjetrobrana prvim kapljicama kiše, automatsko paljenje svjetala ulaskom u tunel ili prvim sumrakom, senzor parkiranja koji olakšava parkiranje otkrivanjem blizina prepreke.