FIAT PANDA

Riječ je o vozilu koje ponosno nosi ime najpopularnijeg Fiatovog automobila, a isto tako preuzima zahtjevan zadatak da zadovolji potrebe suvremenog čovjeka. Novom Pandom Fiat je odlučio učiniti skok u segmentu malih gradskih vozila, a ta se posebno odnosi na udobnost, sigurnost, opremu i tehnologiju. Nova Panda je idealna u gradskoj gužvi i otvorenoj cesti zahvaljujući svojim dimenzijama, živahnosti motora, potrošnji i bogatoj sigurnosnoj opremi. Namijenjena svima onima koji prate trendove tražeći pravi omjer između stila i funkcionalnosti. Ona predstavlja svojevrsni mix različitih tipova vozila: fleksibilnost i iskoristivost MPV-a, visoki položaj vozača kao u SUV-u, te bogatstvo opreme i uređaja poput limuzine.
Koliko je Nova Panda fleksibilna i praktična dokazuju ergonomske vrijednosti koje ju postavljaju u sam vrh kategorije. Osim toga njezina namjena će se proširiti s vremenom, uskoro se naime priprema SUV verzija 4x4. Nova Panda je originalno, dinamično vozilo sa karakterom. Njegova agresivna linija i široka paleta personaliziranih detalja pronaći će veliki broj poklonika.
Najznačajnija prednost je korak naprijed u tehnologiji i inovaciji. Tome u prilog govore tri motora odličnih performansi i razumne potrošnje, te dva sofisticirana mjenjača (mehanički sa 5 stupnjeva prijenosa i jedan Dualogic sa automatskom i sekvencijalnom funkcijom). Na polju aktivne i pasivne sigurnosti Nova je Panda u samom vrhu kategorije, a dodatni sadržaji poput automatskog klima uređaja i krovnog otvora Skydome pružaju zadovoljnu i ugodnu vožnju.
Torziona savitljivost karoserije je među najboljima u segmentu (70.500 daNm/rad), a Nova Panda je i jedino vozilo čijih je 99% unutrašnjih površina prekriveno presvlakama.
Nakon strogih crash testova zajamčena je maksimalna sigurnost za vozača i ostale putnike u vozilu.
Na hrvatskom tržištu se mogu naručiti tri razine opreme: Active, Dynamic i Emotion, 11 boja karoserija i tri različite vrste tkanina unutarnjih presvlaka u dvije boje: žutoj i plavoj.

Fleksibilnost i praktičnost
Nova Fiat Panda je idealno vozilo za one koji se ne žele odreći udobnosti većih vozila. Riječ je o superkompaktnom multifunkcionalnom vozilu, obično drugom ili trećem vozilu u obitelji, te su navike i težnje kupca vezane gotovo uvijek za vozilo više kategorije. Nova Panda zacijelo neće razočarati.
Volumen prtljažnog prostora iznosi 206 litara koji se pretvaraju u 236 litara u verzijama sa kliznim sjedalom.
Dužina vozila je 3.57 m, širina 1.61 m, visina 1.48 m, a osovinski razmak 2.30 m.
Nova Fiat Panda je vozilo koje svojom pojavom asocira na dinamičnost, a unutrašnjost pruža svu funkcionalnost i udobnost višeg segmenta.
Riječ je o vozilu koje ponosno nosi ime najpopularnijeg Fiatovog automobila, a isto tako preuzima zahtjevan zadatak da zadovolji potrebe suvremenog čovjeka. Novom Pandom Fiat je odlučio učiniti skok u segmentu malih gradskih vozila, a ta se posebno odnosi na udobnost, sigurnost, opremu i tehnologiju. Nova Panda je idealna u gradskoj gužvi i otvorenoj cesti zahvaljujući svojim dimenzijama, živahnosti motora, potrošnji i bogatoj sigurnosnoj opremi. Namijenjena svima onima koji prate trendove tražeći pravi omjer između stila i funkcionalnosti. Ona predstavlja svojevrsni mix različitih tipova vozila: fleksibilnost i iskoristivost MPV-a, visoki položaj vozača kao u SUV-u, te bogatstvo opreme i uređaja poput limuzine.
Koliko je Nova Panda fleksibilna i praktična dokazuju ergonomske vrijednosti koje ju postavljaju u sam vrh kategorije. Osim toga njezina namjena će se proširiti s vremenom, uskoro se naime priprema SUV verzija 4x4. Nova Panda je originalno, dinamično vozilo sa karakterom. Njegova agresivna linija i široka paleta personaliziranih detalja pronaći će veliki broj poklonika.
Najznačajnija prednost je korak naprijed u tehnologiji i inovaciji. Tome u prilog govore tri motora odličnih performansi i razumne potrošnje, te dva sofisticirana mjenjača (mehanički sa 5 stupnjeva prijenosa i jedan Dualogic sa automatskom i sekvencijalnom funkcijom). Na polju aktivne i pasivne sigurnosti Nova je Panda u samom vrhu kategorije, a dodatni sadržaji poput automatskog klima uređaja i krovnog otvora Skydome pružaju zadovoljnu i ugodnu vožnju.
Torziona savitljivost karoserije je među najboljima u segmentu (70.500 daNm/rad), a Nova Panda je i jedino vozilo čijih je 99% unutrašnjih površina prekriveno presvlakama.
Nakon strogih crash testova zajamčena je maksimalna sigurnost za vozača i ostale putnike u vozilu.
Na hrvatskom tržištu se mogu naručiti tri razine opreme: Active, Dynamic i Emotion, 11 boja karoserija i tri različite vrste tkanina unutarnjih presvlaka u dvije boje: žutoj i plavoj.
Unutrašnjost vozila zadivljuje prostranošću, dodajmo tome i velike staklene površine koja jamče bolju vidljivost i sigurniju vožnju. Upravljačka konzola je funkcionalna i moderna, ručica mjenjača se nalazi na njezinom centrlanom dijelu, čime je i olakšana upravljivost. Funkcionalnost nove Pande dokazuju i brojni detalji poput udobnog naslona za ruku i prostranih pretinaca za odlaganje sitnica u prednjim vratima, dok su prednja sjedala ergonomski oblikovana a ona stražnja prostrana .

Motori i mjenjači
Nova Panda raspolaže sa motorima izvrsnih performansi, niske potrošnje i visoke ekološke prihvatljivosti jer zadovoljava norme Euro 3 i Euro 4.
Na raspolaganju su dva benzinska i jedan dizelski motor.
Benzinski 1.1 sa 54 konjskih snaga i 1.2 sa 60 konjskih snaga, oba 8-ventilska nasljednici su uspješnih Fire motora. Dizelski 1.3 16 v Multijet sa 70 konjskih snaga najbolji je i najnapredniji mali dizelski motor uopće.

1.1 8v Fire
Riječ je o proslavljenom motoru koji je pokretao staru Pandu i Seicento. Pruža izvrsne performanse i nisku potrošnju, čime se smjestio u sam vrh kategorije. Razvija snagu od 54 KS pri 5000 okretaja u minuti uz maksimalni okretni moment od 88 Nm pri 2750 okretaja u minuti. Ubrzanje od o do 100 km je 15 sekundi, a maksimalna brzina 150 km/h. U kombiniranoj vožnji potrošnja iznosi 5.7 l/100 km, u gradskoj vožnji 7.2 l/100 km, a na otvorenoj cesti 4.8l.

1.2 8v Fire
Motor razvija snagu od 60 KS pri 5000 okretaja u minuti, a maksimalna brzina iznosi 155 km/h. Okretni moment iznosi 102 Nm pri 2500 okretaja u minuti, potrošnja u gradskoj vožnji je 7.1 l/100 km, na otvorenoj cesti 4.8 l/100 km i 5.6 l/100km kombinirane vožnje.

1.3 Multijet 16v
Najmanji i najnapredniji dizelski motor direktnog ubrizgavanja ‘Common rail’ tehnologije druge generacije.
Riječ je o četverocilindričnom motoru od 1251 cm3, maksimalna snaga mu je 51 kW, tj. 70 KS, a maksimalni okretni moment je 145 Nm pri 1500 okretaja u minuti.
Težak samo 130 kg, dug 50 cm, a visok 65, pravo je čudo tehnologije. Vijek trajanja je znatno duži od uobičajenog, a i redovne izmjene mehaničkih dijelova primjerice remena su nepotrebne, dok je izmjena ulja rijeđa no inače (sa 20 na 30 000km). Motor zadovoljava norme Euro4 o emisiji štetnih plinova, postiže maksimalnu brzinu od 160 km/h, a 100 km/h postiže za 13 sekundi. Osim toga značajna je i potrošnja goriva:5,4 l/100km (gradske vožnje), 3,7 l/100km (otvorena cesta) i 4,3 l/100 (kombinirano).
Motor je to koji jamči tiši rad, udobnost, elastičnost i brzi odaziv na papučici gasa.
U budućnosti se planira sve veća upotreba motora, uskoro njih 1.500.000 komada.

Nova Panda raspoalaže sa jednim mehaničkim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa i jednim robotiziranim mjenjačem. Mehanički mjenjač je namijenjen svim verzijama sa tri raspoloživa motora.
Dualogic mjenjač je pravi dragulj mehanike, raspoloživ od iduće godine. Namijenjen verzijama s motorom 1.2 8v karakterizira ga inovativni sistem prijenosa. Elektrohidraulični mjenjač u odnosu na klasični prednjači niskom potrošnjom, pouzdanošću, sigurnošću, a dva su načina funkcioniranja: poluautomatski i automatski. Poluautomatski Dualogic mjenjač pruža izvrsne performanse kako benzinskim tako i dizelskim motorima. S obzirom da nema kvačila, brzine se mijenjaju pomoću poluge: u ‘+’ ukoliko se prebacuje u višu brzinu, a u ‘-‘ za nižu brzinu. Jednostavnim pritiskom prebacivanje je brzo i precizno.
Automatski mod sistema Dualogic raspolaže sa dvije funkcije: Normal i Economy. Normal pruža komfortnu vožnju, a da pritom brzo i efikasno prebaci u brzinu u svim uvjetima. Cilj automatske funkcije Economy je smanjenje potrošnje, a da udobnost i upravljivost ostane na najvišoj razini.
Dualogic je namijenjen onima koji preferiraju automatski mjenjač, ali da istodobno uživaju u zadovoljstvu i dinamičnosti ručnog mjenjača.

Opremljenost i udobnost
Fiat Panda putnicima pruža sve prednosti tehnologije u službi udobnosti i sigurnosti. Od inovativnih rješenja najznačajniji su automatski klima uređaj sa peludnim filterom, Skydome krovni otvor, koji zauzima gotovo 70 % krovne površine i sastoji se od dva staklena panela (jedan fiksan, a drugi pokretan) te radio uređaj sa CD-om.
Verzije Active i Dynamic raspolažu sa pneumaticima dimenzija 155/80 13'', dok verzija Emotion raspolaže sa pneumaticima dimenzija 165/65 14''.

Sigurnost
Nova Panda osim osebujnog stila nudi naprednu i pouzdanu tehnologiju, bogatu opremu i udobnost. To čini Pandu jednim od najsigurnijih vozila u segmentu.
Na polju aktivne sigurnosti kočioni sustav nove Pande raspolaže sa dva neovisna hidraulična sistema koji jamče sigurno i brzo zaustavljanje. Prednji diskovi su promjera 240 mm, samoventilirajući u verziji sa 1.3 16v motorom, dok su na stražnjim kotačima bubnjevi u svim verzijama.
Verzije sa 1.2 8v i 1.3 JTD motorima raspolažu sa ABS-om, a možese dobiti po narudžbi i u verziji s motorom 1.1 8v.
Nova Panda je i jedino vozilo u segmentu koje nudi sofisticirani ESP , ASR, MSR, HBA i Hill Holder koji asistira prilikom kretanja uzbrdo.
Zračni jastuk za vozača je serijski u svim verzijama, dok je onaj za suvozača serijski u verziji Emotion.
Osim toga na raspolaganju su bočni zračni jastuci, sigurnosni pojasevi i nasloni za glavu. Karoserija je programiranog deformiranja, dodatno pojačana u prednjem i stražnjem dijelu, visoke otpornosti na prohrđavanje. U slučaju sudara Nova Panda 'upija' udarce do 4 km/h bez ikakvih oštećenja. Dodatnu sigurnost u slučaju požara jamči Fire Prevention System, a djeci su namijenjeni dobro poznati Isofix nosači za sjedalicu.
Nova je Panda prošla najstrože međunarodne testove sa odličnim ocjenama.

Bogata dodatna serijska i dodatna oprema odlika je nove Pande. Udobnost semože usporediti s onom u vozilima više kategorije: od senzora za parkiranje, temporiziranih svjetala, inteligentnog pranja vjetrobrana do odgođenog gašenja svjetala ('follow me home'). Nova Panda raspolaže sa električnim servoupravljačem Dualdrive čija je funkcija povezana sa brzinom vožnje.

Nova Panda će u bližoj budućnosti proširiti svoju obitelj, te će se na njezinoj bazi izvesti verzija gradskog SUV-a 4x4, te model s troja vrata kao i Van, lako gradsko dostavno vozilo. Sigurni smo da će Nova Panda privući brojne poklonike različitih segmenata vozila.

.