FIAT CROMA

Cromu je dizajnirao slavni Giorgetto Giugiaro i predstavlja evoluciju Station Wagon koncepta kao i orginalnu Ťstilističkuť formulu s inovativnim arhitektonskim i inteligentnim svojstvima.
Dizajnirana je tako da objedinjuje čvrstoću i dinamičnost, prostranost i kompaktnost, kreirajući potpuno novu klasu automobila.
Orginalna izvana, prostrana i smirujuća iznutra. Nova Fiat Croma je auto stvoren za ljude s različitim potrebama, ukusima i stilom života, ali i za sve one koji dijele želju za udobnim vozilom. Elegantna kao limuzina, prostrana poput karavana, pristupačna i iskoristiva kao monovolumen.
Važnu substancu nove Crome čine tri esencijalne karakteristike:
- prostrana unutrašnjost i komfor
- tehnološka inovativnost na polju diesel motora
- visoka kvaliteta
Croma dolazi u jednoj karoserijskoj izvedbi, 475 cm dužine,177,5 cm širine,160 cm visine i s 270 cm međuosovinskog razmaka, što joj osigurava jednu od najprostranijih unutrašnjosti u odnosu na konkurenciju od koje je u nekim slučajevima i 10 cm viša . Nova Croma svoju prostranost i udobnost može zahvaliti ravnom podu, višoj H točki u prednjem i stražnjem dijelu vozila te razmaku među prednjim i stražnjim sjedalima koja nude iznimnu prostranost bez obzira na položaj prednjih sjedala.

Jedna od važnijih substanci Nove Crome je njena visoka razina kvalitete.
Još u ranom procesu nastajanja Crome, vodilo se računa o visokim standardima kvalitete materijala i sklapanja samog vozila. U tvornici Cassino sam proizvodni proces je testiran ranije nego što je uobičajeno kod takvih projekata a sve zbog što bolje kontrole kvalitete .
Drugim riječima sve je na svom mjestu kako bi se osigurao uspjeh predhodnog modela i kako bi nova Croma prije svega odgovorila najvažnijem zahtjevu svakog kupca; Ťvalue for moneyť
Kroz brojne procese razvoja i eksperimentiranja, protutipovi su prevalili više od 3.000.000 kilometara kako bi testirali novu Cromu po najrazličitijim putevima i vremenskim uvjetima .

Tehnologija i inovativnost

Nova Fiat Croma je inovativno vozilo oplemenjeno drugom generacijom Multijet motora i mnoštvom inovacija na polju komfora i sigurnosti.

Diesel motori: povijest Fiat-ovog uspjeha
Paleta izvrsnih motora s naprednom tehnologijom i odličnim performansama obuhavaća tri Multijet diesel motora i dva snažna,uglađena benzinska motora optimalnih performansi i ekonomičnosti a svi zadovoljavaju strogu Euro 4 normu o emisij ispušnih plinova.

Benzinski motor 1.8 16v raspolaže maksimalnom snagom od 103 Kw (140 ks) i
max. okretnim momentom od 175 Nm (17,8 kgm) koji postiže pri 3,800 okr/min.,
dok 2,2 16v motor raspolaže snagom od 108 kW (147 ks) pri 5,800 okr/min. te okretnim momentom od 203 Nm (20,7 kgm) pri 4,000 okr/min.
Oba motora dolaze serijski u kombinaciji s ručnim pet stupanjskim mjenjačem.

Multijet sistem, tajna druge generacije JTD motora:
Proncip druge generacije turbodieselskih motora ostaje isti; Ťi.e. Common Railť, visoki pritisak ubrizgavanja i elektronska kontrola injektora, ali uz jedan bitan dodatak : za vrijeme svake faze rada motora , broj ubrizgavanja sa sadašnjih 2, povećao se na 3 do 5 puta ovisno o režimu vožnje. Na taj način, ista količina goriva sagori u cilindru ali u više faza. Prednosti ovakvog ubrizgavanja su niža buka motora, reducirana emisija ispušnih plinova kao i 6-7 % povećanje snage.
Tajna Multijet motora leži u centrali ubrizgavanja goriva koja upravlja električnim otvaranjem i zatvaranjem injektora odnosno sistema ubrizgavanja.

Multijet 2,4 20v (200 ks)
Nova Croma Vam predstavlja diesel motor nabijen entuzijazmom kao niti jedan drugi: linijski petcilindrični Multijet 2,4 koji razvija zavidnih 200 konja.
Ovaj motor, kao proizvod kreacije talijanske tehnologije, objedinjuje visoke vrijednosti u pogledu tišine, snage i komfora vozača pružajući 90% maksimalnog momenta već pri 1750 okretaja u minuti a maksimalni od 400 Nm pri 2000 okr./min. . U pogledu ekologije Multijet 2,4 ispunjava stroge Euro 4 norme, a sadrži i filter čestica DPF (Diesel Particulate Filter) koji zaustavlja najsitnije čestice i ne traži korištenje adetiva za obnavljanje.

Multijet 1,9 (150 ks i 120 ks)
Oba motora imaju četri cilindra u liniji kao i isti provrt i hod klipova. Na oba motora su ugrađeni turbo punjači varijabilne geometrije (Garrett VGT 17).
Jači isporučuje 150 ks (110 kW) pri 4000 okr/min i ima max. okr. moment od 320 Nm (32,6 kgm), dok drugi raspolaže snagom od 120 ks (88 Kw) također pri 4000 okr./min i 280 Nm (28,6 kgm) već od 2000 okr./min. Razlika između ova dva motora je što je jači 16 ventilske tehnologije a slabiji 8 ventilske, te u Common Rail sistemu koji uključuje dvije nove strategije za automatsko kalibriranje i balans injektiranog diesel goriva čime je postignuta niža buka motora i reducirane su vibracije.

Mjenjači
Nova Croma se nudi s pet različitih mjenjača kako bi se što bolje eksploatirala snaga motora koji se ugrađuju u nju. Uz benzinski motor može biti manualni ili automatski sekvencijalni, oba s 5 brzina, odnosno sa 6 brzina za sve diesel verzije, s automatskim sekvencijalnim mjenjačem kao alternativa manualnom za verziju 1,9 Multijet 16v i kao jedini izbor za verziju 2,4 Multijet.

Ovjes
Prednji ovjes je tipa MacPherson pričvršćen na čelični okvir, neovisan je i dvosmjernog je djelovanja. Prednosti sistema MacPherson su njegove male dimenzije i mogućnost podešavanja pod opterećenjem. Također nudi optimalan kompromis između preciznog upravljanja i visoke udobnosti.
Za stražnji ovjes nova Croma koristi Multilink koji je danas najbolji mogući izbor i rješava probleme vezane uz uzdužne i poprečne sile nezavisno.
Multilink sistem dopušta ekstremno precizne vertikalne pomake stražnjih kotača,dok istovremeno limitira uzdužne i poprečne pomake, što omogućuje odlično držanje ceste.

Sigurnost

Pasivna sigurnost
Inžinjeri Fiat Auta analizirali su sve moguće tipove sudara (frontalnih i bočnih udara, prevrtanje, požari itd.) uzimajući u obzir i različite brzine pri kojima se nesreće mogu dogoditi. Utrošeno je preko 18.000 radnih sati za proračune,120 crash testova, 100 simuliranih crash testova, 200 testova na pojedinim komponentama i sistemima , uvedeno je 10 novih tipova procedura pri ispitivanju vozila, a sve to je rezultiralo da je nova Croma jedno od najsigurnijih vozila na tržištu odnosno u svom segmentu što potvrđuje i pet zvjezdica dobivenih na Euro NCAP crash testu. Nova Croma sadrži mnoge elemente pojačanja od kojih se većina odnosi na pojačanu čvrstoću podnice, krova, bočnih stranica i izrađena su od materijala pojačane strukturalne otpornosti a u isto vrijeme garantiraju minimalna oštećenja i lagan popravak vozila.
U standardnoj opremi Crome nalaze se : prednji Dual stage zračni jastuci za vozača i suvozača (suvozačev se po želji može isključiti), prednji bočni jastuci ,zračne zavjese po cijeloj dužini bočnih prozora kao i zračni jastuk za koljena vozača, a kao opcija mogu se naručiti stražnje bočne zavjese .Iza prednjh svjetala nalaze se ECS senzori (Early Crash Sensor) koji kontrolnoj jedinici zračnih jastuka šalju informaciju o eventualnom frontalnom udaru a sve zbog što bržeg aktiviranja zračnih jastuka. Prednji sigurnosni pojasevi su s natezačima i limitatorom sile zatezanja kao i senzorom koji upozorava putnike da nisu vezani (seat-belt reminder).

Aktivna sigurnost
Nova Fiat Croma je opremljena najmodernijim elektronskim i mehaničkim aktivno sigurnosnim sistemima:
ABS s EBD-om serijski na svim modelima, a ESP koji uključuju sljedeće podsisteme, ASR, MSR , HBA (Hydraulic Brake Assistance) i Hill-holder (putem centrale ESP-a bilježi se promjena nagiba vozila senzorom longitudinalnog ubrzanja čime se vozaču olakšava kretanje uzbrdo) dio je serijske opreme na modelima pogonjenim 1.9 16V M-jet i 2.4 20V M-jet motorima.

Komfor i oprema

Interijer
Svaka verzija Crome može imati interijer u dvije boje: jedna je Dark Grey (tamno sivo) ili druga Ghibli (bež) .Kombinacije boja odnose se na materijale korištene za sjedala, panele vrata , bočne stranice te prtljažnog prostora (ovisno o paketu opreme razlikuju se i materijali ;Tessuto, Velluto i Castiglio), a kao opcija može se naručiti unutrašnjost presvučena kožom , također u dvije boje; bež i siva.

Eksterijer
Nova Croma nudi se u devet boja, od čega su dvije pastelne a sedam s metalik efektom. Za atraktivniji izgled i bolje držanje ceste u ponudi su i aluminijski naplatci od 16” do 18”.

Putnički prostor
Komfor nove Crome jamče i brojne unutarnje prilagodljive alternative: sjedalo vozača i suvozača su podesiva po visini; kolo upravljača je podesivo po dubini i visini, ručica mjenjača je smještena na centralnom grebenu tako da je u svakoj poziciji lako upravljati njome, instrument ploča je iznimno praktična, precizna i lako čitljiva; multifunkcionalni display omogućava pristup različitim ”menu”-ima , sadrži putno računalo i vozač bira jezik na kojem će dobivati informacije; klima uređaj s dvozonskim podešavanjem temperature, doprinosi ugodnom boravku i osjećaju u vozilu; radio uređaj s CD playerom (MP3 player moguć kao opcija) nudi izvrsu reprodukciju zvuka,a sistem je stvoren samo za vozilo i sadrži 6 zvučnika. Komforu i udobnosti svake Crome pridonjeti će standardna oprema kao što su; elektro podizači stakala, centralno daljinsko zaključavanje, elektro podesivi i grijani vanjski retrovizori , navigacijski uređaj Connect Nav+ (kao opcija) i još mnogo toga.
I na kraju , Fiat Croma posjeduje veliki prtljažni prostor (500l) koji se dodatno može povećati na 1610 l , preklapanjem stražnjh sjedala . Prtljažni prostor također sadrži modularno dno koje je prekriveno panelom a pogodno je za spremanje stvari koje želimo skloniti od tuđih pogleda (prijenosna računala, aktovke ....). Ovaj prostor je 16 cm dubok i kada ustreba cijeli volumen prtljažnika, gornja podnica se jednostavno spušta na dno, čime se otvara kompletni prostor prtljažnog prostora.
Želite li više svjetlosti ili prozor u nebo, nema problema, nova Croma nudi panoramski krovni otvor od 1,5 m2, koji se sastoji od dva staklena panela.